Мосты

Здравствуйте, мальчики и девочки! Мы с вами приступаем к изучению нового раздела, который называется «Человек и вода». И сегодня на занятии поговорим о мостах.

– Это должно быть интересно!

Вы, наверное, обращали внимание, что через многие современные города протекают реки. Это потому, что раньше, с древних времён, города старались строить у воды. Воду из рек использовали для питья и приготовления пищи. На реках ловили рыбу, так как рыбалка являлась важным подспорьем в добыче пропитания. По рекам люди могли передвигаться на плотах, лодках и небольших кораблях. Часто целью таких передвижений становилась взаимовыгодная торговля с жителями далеко расположенных населённых пунктов.

Но ведь иногда надо просто перебраться с одного берега на другой. Неужели и это надо делать на лодке или на другом плавательном средстве?

– Берега рек соединяют мосты.

Совершенно верно.

Мост – это сооружение для перехода через реку, овраг, озеро или другое препятствие.

Мост, который перекинут через дорогу, называют путепроводом.

А мост через овраг или ущелье называют виадуком.

Чтобы по мосту мог перемещаться транспорт, конструкция этого сооружения должна не только радовать глаз, но и обязательно быть прочной и надёжной. Мост является одним из древнейших инженерных изобретений человечества.

Как вы думаете, что может служить самой простой переправой через реку?

– Это может быть дерево, сваленное поперёк реки.

Согласен. Но такая переправа может быть только через ручей или небольшую речку. Так же как и плоские камни, уложенные на мелководье.

Такие способы переправы и служили в качестве самых первых мостов. Позже появились висячие мосты, которые были сплетены из стеблей растений, а затем – и каменные арочные.

– А какие мосты строят в наше время?

Это хороший вопрос. Существуют мосты самых разных конструкций.

Как правило, мосты состоят из опор и пролётных строений между ними.

Пролёты воспринимают нагрузку и передают её опорам.

Конструкция моста во многом зависит от его назначения.

Мосты могут быть пешеходными, автомобильными и железнодорожными.

Современные материалы позволяют построить мосты самых разных конструкций и форм.

Балочный мост – самый простой вид мостов. Он предназначен для перекрытия небольших расстояний (пролётов) между соседними опорами. Перекрывают эти пролёты балки.

– А что такое балки?

Балки – это специальные деревянные брёвна или металлические брусья.

Висячий мост – мост, у которого основная несущая конструкция выполнена из кабелей, канатов или цепей, подвешенных между установленными по берегам опорными столбами (пилонами).

Давайте поясним, что несущая конструкция моста – это неподвижные элементы моста, которые принимают на себя основные нагрузки и внешние воздействия.

К основным тросам крепят вертикальные, на которые подвешивают проезжую часть моста.

Несмотря на кажущуюся лёгкость и красоту, конструкция висячих мостов очень прочная.

Висячие мосты часто называют подвесными.

Арочный мост – мост, у которого основными несущими конструкциями являются арки или своды. Опоры арочных мостов всегда массивные. Арочные мосты чаще всего встречаются в горах.

Понтонный мост – временный мост на плавучих опорах. Эти опоры и называют понтонами. Понтонные мосты в основном предназначены для организации временных переправ при авариях или во время ремонта постоянных мостов. Также такие мосты могут использоваться в военном деле или при ликвидации последствий стихийных бедствий.

Самый широкий в мире мост находится в Санкт-Петербурге. Это так называемый «Синий мост» через реку Мойку. Его ширина – девяносто семь метров тридцать сантиметров. Длина этого моста в три раза меньше ширины.

Когда проходишь по «Синему мосту», то не сразу понимаешь, что ты на мосту – он выглядит как городская площадь.

Мост был построен в девятнадцатом веке.

Летом со всего мира в Санкт-Петербург приезжают туристы посмотреть, как во время белых ночей разводят мосты над Невой.

– А для чего разводят мосты?

Дело в том, что многие мосты расположены не слишком высоко над водой реки Невы. А по ней ходят крупные суда. И чтобы они, не задевая мосты, могли двигаться по Неве, в период с конца апреля и до середины ноября отдельные пролёты мостов (или даже целые конструкции) с помощью мощных механизмов как бы раскрываются и приподнимаются над водой, давая возможность беспрепятственно двигаться кораблям.

То, как это происходит, да ещё на фоне белых ночей, – действительно великолепное и незабываемое зрелище.

На данный момент в городе 21 разводной мост. Самый длинный разводной мост – мост Александра Невского. Его длина – 630 метров. А наиболее известными среди разводных мостов являются Троицкий мост, Дворцовый и Литейный.

Современный мост – это не только быстрый и лёгкий способ перебраться на другую сторону реки, залива, но и настоящий шедевр инженерного и строительного искусства.

9 сентября 2017 года в центре Москвы в парке «Зарядье» был открыт Парящий мост, который стал одним из излюбленных мест у жителей и гостей столицы.

Несмотря на то, что достопримечательность называется мостом, сама конструкция не соответствует значению этого слова. Ведь она не служит для переправы с одного берега реки на другой. При строительстве не использовалось ни одной выносной опоры – мост, действительно, «парит» над землёй.

По длине Парящего моста установили единую лавочку, на которую можно присесть и сфотографироваться. Парапет моста сделан из прозрачного стекла, поэтому можно насладиться чудесными видами на окрестности. Общая длина смотровой площадки – около 244 метров.

А теперь давайте познакомимся с некоторыми самыми знаменитыми и красивыми мостами в мире.

На этом мы закончим наш урок. Но конечно же я вам рассказал далеко не обо всех удивительных мостах мира. На следующем занятии мы с вами сделаем макет висячего моста. А сейчас нам пора прощаться. До скорой встречи, друзья!