Меню
Разработки
Разработки  /  История России  /  Мероприятия  /  9 класс  /  История создания 46 авиационного полка.

История создания 46 авиационного полка.

21.12.2023

Содержимое разработки

История создания 46 авиационного полка. За несколько лет до наступления фашистов на просторах Советского Союза было развёрнуто массовое обучение молодёжи в аэроклубах. Профессия лётчика была настолько романтичной и привлекательной, что стремились в небо не только восторженные юноши, но и девушки.  В октябре 1941 года в тяжелейшей военной обстановке Наркомом обороны СССР был издан приказ о формировании женского авиационного полка № 0099. Ответственность за исполнение приказа была возложена на Марию Раскову. Раскова Марина Михайловна – советская лётчица-штурман; капитан. Одна из первых женщин, удостоенная звания Герой Советского Союза. В 1937 г Марина Михайловна Раскова - первая женщина в СССР совершила подвиг, прославивший всю страну. В качестве штурмана самолета АИР-12, она принимала участие при установлении мирового рекорда на самый большой по протяженности полет. Год спустя, ее биография пополнилась сразу двумя мировыми рекордами по дальности полета на гидросамолете МП-1. Hиктo ocoбo нe paccчитывaл нa уcпex, oднaкo дaли «дoбpo» и oбecпeчили нeoбxoдимoй тexникoй.

16 октября 1941 года основной состав будущих женских авиаполков выехал в город Энгельс на Волге для дальнейшего формирования и обучения. Здесь в состав авиагруппы вошли почти сто девушек-добровольцев из Саратова.  Здесь комплектовался 46-й полк. Формирование, обучение и слаживание полка проводилось в городе Энгельсе.

 В соответствии с приказом Наркома  обороны СССР Марией Расковой было сформировано три подразделения:истребительный авиационный полк № 586,авиационный полк ББ № 587 и ночной авиационный полк № 588 (легендарные ). Два первых полка были смешанными, и только последний, в котором летали на легком бомбардировщике По-2, был исключительно женским. Летчики и штурманы, командиры и комиссары, прибористы и электрики, техники и вооруженцы, писари и штабные работники — все это были женщины. И вся, даже самая тяжелая работа делалась женскими руками. Ни у кого из пополнения не было опыта ночных полетов, поэтому летали под куполом, создававшим имитацию темноты. Командиром полка была назначена Евдокия Бершанская, летчик с десятилетним стажем. Под её командованием полк сражался до окончания войны. Порой этот полк шутливо называли: «Дунькин полк», намёкая на полностью женский состав, и, оправдываясь именем командира полка.
Враг же называл летчиц «Ночными ведьмами», которые внезапно бесшумно появлялись на маленьких самолетах.

 Фанерные, лёгкие самолёты  По-2 совсем не подходили для ожесточённых сражений с немецкими захватчиками. Немцы откровенно хохотали при виде этой хрупкой конструкции. Часто девушек не воспринимали всерьёз. И девушкам в течение всей войны приходилось доказывать своё мастерство и демонстрировать возможности .

Риск был крайне велик, так как По-2 быстро загорался и был совершенно лишён какой-либо брони или другого вида защиты.По-2 - гражданский самолёт, использовавшийся для транспортных целей, а также в сфере связи. Девушки самостоятельно подвешивали бомбовой груз на специальные  балки  на нижней плоскости самолёта, который порой превышал 300 кг. Каждая за смену могла перенести вес, достигающий тонны. Девушки работали в крайнем напряжении, что позволяло им сражаться с врагом наравне с мужчинами

 Боевой путь

 27 мая 1942 года полк отправляется на фронт.20 экипажей вылетели на фронт из города Энгельса - 40 лётчиков и штурманов.12 июня 1942 года состоялся первый боевой вылет полка. Полк получил боевое крещение на Южном фронте. До августа 1942 года полк сражался на реках Миус, Северный Донец, Дон, нанося удары по войскам противника, двигавшимся по дорогам Сальских степей,в пригородах Ставрополя.

Август - декабрь 1942 года. Личный состав полка участвовал в обороне Владикавказа. Бомбы, сброшенные девушками, уничтожали скопление войск и техники противника в районах города Моздок, Ищерская, Прохладная, Дигора.

1943 года полк был брошен на помощь в прорыве линии немецких войск на реке Терек,а также для поддержки наступательных операций наземных войск в районе Севастополя и долины реки Кубань.

Полк летал с "аэродрома подскока" - максимально близко расположенного клинии фронта. На этот аэродром лётчицы добирались на грузовиках.

Приказом Наркома обороны СССР №64 от 8 февраля 1943 года, за мужество и героизм личного состава, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками по освобождению Северного Кавказа, полку было присвоено почётное звание .И он из 588-го ночного легко-бомбардировочного авиаполка был переименован в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк.

С марта по сентябрь 1943 года личный состав  полка принимал участие  в наступательных операция по прорыву  оборонительной линии противника на Таманском полуострове и участвовал в освобождении Новороссийска.

За участие в освобождении Кубани и Таманского полуострова 9 октября 1943 года полку было присвоено почётное наименование Таманского.

С ноября 1943 года по май 1944 года полк поддерживал высадки десантов на Керченском полуострове. Полк выполнял боевые задания по освобождению Крымского полуострова и Севастополя. Полк привлекался к действиям по прорыву обороны фашистов под Керчью, в посёлке Эльтиген.

Тогда экипаж Пасько сделал 12 вылетов на ,сбросив со снайперской точностью 24 мешка с боеприпасами, продовольствием и медикаментами.

В ходе освобождения Крыма в мае 1944 года полк временно входил в состав 2-й гвардейской ночной бомбардировочной авиадивизии.24 апреля 1944 года за участие в освобождении Феодосии полк был награждён орденом Красного Знамени.

С июня по июль 1944 года полк сражался в Белоруссии. Идут бои по прорыву обороны противника на реке Проня и бои за освобождение Могилёва, Червеня, Быхова, Минска, Белостока.

За бои по освобождению Белоруссии полк был награждён орденом Суворова III степени.

15 октября 1945 года полк был расформирован, а большинство лётчиц демобилизовано.

Боевые потери полка составили 32 человека. Несмотря на то, что лётчицы гибли за линией фронта, ни одна из них не считается пропавшей без вести. После войны комиссар полка Евдокия Яковлевна Рачкевич на деньги, собранные всем полком, объездила все места, где гибли самолёты, и разыскала могилы всех погибших.



-75%
Курсы повышения квалификации

ФГОС в области исторического образования и предметное содержание образовательного процесса на уроках Отечественной истории России XX - начало XXI века

Продолжительность 72 часа
Документ: Удостоверение о повышении квалификации
4000 руб.
1000 руб.
Подробнее
Скачать разработку
Сохранить у себя:
История создания 46 авиационного полка. (17.61 KB)

Комментарии 0

Чтобы добавить комментарий зарегистрируйтесь или на сайт